Fluktuationen av sjöfrakt har en viss inverkan på den totala upphandlingskostnaden förflyttbara containerhus, men graden av påverkan måste bedömas utifrån upphandlingsscenariot.
Inhemsk upphandlingsscenario
Sjöfrakten för inrikes tvärregionala transporter har varit i en nedåtgående trend nyligen. Priserna på kolsjöfrakt på rutterna Qinhuangdao till Shanghai och Ningbo har minskat med så mycket som 63,75 % månad för månad. Den inhemska sjöfraktkostnaden för containerhus står vanligtvis för mindre än 10 % av den totala anskaffningskostnaden, och fluktuationer har liten inverkan på den totala kostnaden.
Exportera scenarier utomlands
Sedan slutet av 2025 har det skett en betydande prishöjning på den internationella fraktmarknaden, med den högsta fraktraten på 40 fots container på den nordafrikanska rutten som överstiger 8 500 USD, en ökning med mer än 30 % jämfört med det tidigare genomsnittliga priset. Vissa rutter har också extra avgifter som högsäsongstillägg och koldioxidutsläpp. Vid denna tidpunkt kan fraktavgifter stå för 15 % -20 % av den totala exportkostnaden för containerhus, och fluktuationer kommer direkt att pressa upp de totala inköps- och leveranskostnaderna, med en särskilt betydande inverkan på projekt med låg bruttovinst.
Vi kan hantera kostnadsriskerna som orsakas av fluktuationer i sjöfraktpriserna genom följande strategier:
Långtidskontrakt för att låsa fraktpriser
Teckna långa-transportavtal med redare/ledande speditörer för 60 % -70 % av ordinarie godsvolym, lås fast riktvärde för fraktpriser och undvik risken för prisökningar på grund av tillfälliga bokningar under högsäsong. Det rekommenderas att låsa in hyttutrymme 4-6 veckor i förväg för USA-rutter och 3-4 veckor i förväg för europeiska rutter.
Använda finansiella säkringsverktyg
Med hänvisning till utrikeshandelsföretagens mogna planer använder vi Shanghai Futures Exchanges europeiska linjeterminer för säkring och använder vinsterna från terminssidan för att kompensera för förlusterna som orsakas av fluktuationer i spotfraktpriser. Vissa företag har komprimerat sina förluster på miljon yuan till mindre än 50 000 yuan genom denna metod.
Optimera transport- och upphandlingsplaner
Diversifiera ruttlayouten, minska beroendet av en enskild rutt och överväg alternativa kanaler som China Europe-godståg och inhemska vattentransporter;
Dela fraktutrymme med andra liknande företag genom LCL, och minska enhetstransportkostnaderna.
Kontrakts- och kostnadsöverföringsjustering
Definiera tydligt tilldelningsklausulen för fraktfluktuationer i externa upphandlings-/försäljningskontrakt och förhandla med uppströms- och nedströmsparter för att dela risker; Samtidigt optimera prissättningsmodellen för att rimligtvis överföra en del av de fluktuerande kostnaderna till terminalens försäljningspris och minska kostnadspressen på sig själv.
Övervaka riskvariabler dynamiskt
Fokusera på att spåra kärnvariabler som Suezkanalens navigeringsstatus, situationen i Hormuzsundet och USA:s tullpolicy, förutsäga fraktratens inflektionspunkter i förväg, justera leveranstakten och undvika plötsliga geopolitiska händelser som kan orsaka fraktrater.
Om du har några krav, vänligen kontakta mig. Tack.
__________________________
Tack och hälsningar
Thomas
Zhongding Intelligent Manufacturing Integrated Housing
Tel: (0086) 15615734326
Wechat/whatsapp: (0086)15615734326
Adress: Nancao Village, Yuhe street, Weicheng District, WeifangCity.